15 июля получена первая плавка в цехе алюминиевого литья.
16 июля в цехе шасси главного корпуса получена первая деталь - корпус подшипника шарового пальца.
17 июля в цехе алюминиевого литья началась промышленная отливка выпускной трубы. Кроме нее в цехе освоен выпуск поршня, картера, руля, цилиндра тормозов, тормозного барабана, картера сцепления и трех элементов моторной группы.
30 августа поставлен на комплексное опробование третий котлоагрегат ТЭЦ Волжского автозавода.
3 сентября Государственная комиссия приняла первую очередь цеха алюминиевого литья в эксплуатацию.
25 сентября Государственная комиссия подписала акт о приемке в промышленную эксплуатацию первой очереди очистных сооружений Волжского автозавода.
10 октября сорокатонная печь чугунолитейного цеха дала первую плавку.
14 октября состоялся митинг по случаю сдачи в эксплуатацию первой очереди прессового производства.
23 октября принята в эксплуатацию первая треть главного корпуса.
28 октября первые эшелоны с автомобилями "Жигули" отправлены в Москву.
10 декабря Государственная комиссия приняла в эксплуатацию вторую треть главного корпуса Волжского автозавода с оценкой "хорошо". Сданы цеха моторов и арматурно-радиаторный, цех обивки, участок главного конвейера, обслуживающий эти цеха, отделение нейтрализации, топлива и смазки, третья, четвертая и пятая вставки в объеме пускового комплекса, а также северная и южная административные пристройки. На второй трети главного корпуса с производственной площадью 215 тыс. м2 установлено более 150 единиц технологического оборудования.
29 декабря Государственной комиссией приняты в эксплуатацию третья треть главного корпуса и бытовые помещения.
22 декабря на ТЭЦ Волжского автозавода в строй действующих вступил энергетический котел № 4 производительностью 420 т пара в час.

1971 г.

27 февраля Государственная комиссия приняла в промышленную эксплуатацию первую очередь чугунолитейного цеха. Это комплекс нескольких цехов, насыщенных сложнейшим, зачастую уникальным технологическим оборудованием.
24 марта Государственной комиссией принята в эксплуатацию первая очередь строительства Волжского автомобильного завода по выпуску 220 тыс. автомобилей в год.
30 декабря принята вторая очередь по выпуску 220 тыс. автомобилей в год.

1972 г.

20 декабря принята третья очередь по выпуску 220 тыс. автомобилей в год.